Buena Masa = Buenas Ondas

sijeant escribió: Hola como están!? Alguien me ayuda? No puedo bajar el archivo... Me dice no found

Ahí te corregí el link, volve a probar, igualmente está en la sección de descargas.


Saludos.

olimpo88 escribió:

sijeant escribió: Hola como están!? Alguien me ayuda? No puedo bajar el archivo... Me dice no found

Ahí te corregí el link, volve a probar, igualmente está en la sección de descargas.


Saludos.

ohh muchas gracias Olimpo!

Muy buena nota lo que yo hago es pasar un cable tipo bus de masa (verde y amarillo) por todo el vehiculo desde la bateria haste las luces traseras, y te garantizas un buen retorno de corriente.En este momento todos los coches nuevos cada elemento tiene un cable de retorno.

Asi es amigo Daniel, debiera haberlo comentado en la nota.

Esa es la mejor manera de solucionar todos los problemas de masa. Lo único a tener en cuenta que todas las conexiones al cable de masa deben estar soldadas con estaño. Y esto tiene dos explicaciones, una es la de que al recibir constantes vibraciones si no estuvieran soladas se podrían aflojar y lo segundo es que como trabajan con baja tensión (12v), se asegura una buena continuidad entre los cables por un posible óxido entre los cables, distinto es con las uniones de la red domiciliaria (220v) que no lo precisan.

Si se fijaran un cable nuevo y recién pelado presenta un aspecto opaco y si le pasan un cuchillo liso o una lija, este brilla. Ese óxido, producido en el proceso de producción, no es buen conductor de la electricidad de baja tensión.

Otro dato a tener en cuenta es el cálculo de ese conductor y debe estar de acuerdo al consumo máximo de los elementos conectados a ese conductor. Un calculo práctico o empírico podría ser sumando las secciones de cada cable que se conecte al cable principal de masa.

Lo deberé agregar a la nota.

Gracias por el dato

hola compañeros me pudieran decir cuales serias los puntos de masa en la niva año 92, por que creo que parte de el problema eléctrico que tiene mi burra por lo que he leído en el foro seguro se debe a esto. Por que en frió le doy 2 chancletas al acelerador y prende bien pero al estar un rato encendida la apago y si la quiero volver a prender se pone como si la batería estuviera muerta super flojo el arranque aveces arranca pero aveces no quiere nada la tengo que dejar enfriar un rato para volver a encender imaginen. No descarto hacer mantenimiento al arranque pero antes quisiera descarta el rollo de las masas. Si me manda fotos muchísimo mejor ya saben lo que dice una imagen dicen mas que mil palabras.. Espero la ayuda...Saludos desde Valencia - Venezuela....

Hola gamoralesp:

Me parece que en el primer mensaje está aclarado, PRIMER MENSAJE igualmente podés descargarte gratuitamente el archivo completo en ARCHIVO COMPLETO.
Fotos no tengo.