TEMA:

hola, les comento lo que me pasa en la Niva , a ver si aalguien tiene idea que puede ser o por donde encarar. Le cuesta arrancar. a la mañana por ejemplo arranca y se para, a la tercera vez recien queda. pero despues de andar un rato y apagar el motor, le cuesta volver a arrancar, tarda... y general mente cuando arranca queda regulando mal, las revoluciones bajan y suben, Y muchas veces cuando voy andando, y tengo que frenar, con el embrague apretado o en punto muerto, el auto cuando llega a frenar del todo se para. Tambien le siento mucho olor a nafta, aunque no le veo ninguna perdida. Saludos !

mm.. revisaste que los capuchones de las bujias están bien apretados, me a pasado que uno de ellos se corre y produce algo similar a lo que contas. Aunque deberías sentir unos pequeños tirones cuando vas andando. También revisa los platinos que no estén quemados, digo porque esos cambios en las revoluciones que mencionas pueden provenir por ese lado.

Antes de tener estos problemas, sentías olor a nafta?

Si tu respuesta es: No, entonces yo buscaría por el lado del carburador, flotante, etc.

Si tu respuesta es: Si, entonces tu Niva es una cualquiera.

Revisar el tema eléctrico es buena idea como para empezar, por lo del olor a nafta pudiera ser que no halla una combustión completa, capaz alguna bujía cortada, la bobina que esté medio embromada.

Si tenés el carburador de avance por vacío, revisá bien las conexiones que van de la galleta del distribuidor y del servo al carburador/multiple de admisión.

Síntomas similares a los que describís ya los tuve por ambas razones, con el tema eléctrico lo solucioné al final por descarte, limpié bujìas, cambié tapa del distribuidor, cambié condensador y cuando cambié la bobina se arregló todo.

Con las mangueras una vez estaba fisurada la conexión en la galleta del distribuidor y otra vez rajada la manguera que pasa por atrás del motor entre el múltiple y el servo.

En todos estos casos la NIVA estaba descontrolada con las rpm y se apagaba.

Salú' la barra!!!

A mi me costaba arrancar tenga reloj que mide carga. Cuando le daba arranque era como que la batería estaba descargada. Lo mio era la masa que va de batería a chasis. Cuando estaba caliente costaba mas.
Otro problema es que cuando esta cebada a veces es como que anda peor, y de arranque se para

Parece una entrada de aire pirata!!!
Puede ser en el carburador o bien la manguera del servofreno.