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Estimados:
Les cuento que mi Niva tiene su primer viaje a taller. El finde pasado lo usé para subir al cerro y todo anduvo bien, pero al regresar noté que se encendió la luz indicadora de la batería. Al día siguiente lo usó un amigo y quedó tirado en el cerro. Tratamos de hacerlo andar y nada, finalmente tirándolo con un peugeot partió pero el sistema eléctrico estaba muerto.
Lo llevé al taller y resultó que el motor estaba bañado en aceite al lado abajo del carburador; se empapó el alternador y el motor de arranque.
Revisamos con el mecánico para ver la fuga y nos encontramos con agua en el aceite!
En definitiva, la empaquetadura de culata reventó; afortunadamente no pasó a mayores y ya se está cepillando la culata y cambiando empaquedatura de culata y del múltiple.
Mi intención es hacer el motor completo en un par de meses más cuando tenga el vil dinero necesario.
Lección: el Niva con el motor afectado y todo tiraba como un toro. Cada día más feliz con mi Niva

Estimado fpizarro:

Esto es lo que mas rescato de tu comentario:

fpizarro escribió: Lección: el Niva con el motor afectado y todo, tiraba como un toro. Cada día más feliz con mi Niva

Espero que puedas tenerla lista pronto para seguirla disfrutando