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Hola a todos. Les cuento la situacion general de mi niva. Resulta tiene una perdida de aceite por ahi, pequeña pero me lleva a ponerle aceite cada semana. y a andar con poca presion de aceite... creo, eso dice la aguja que nunta pasa del 4 y cada vez que prende la luz roja le meto aceite. Incluso a veces en curvas o parado con motor en marcha prende la roja, acelero un poco y se apaga... bueno eso con el aceite. Por otro lado (o no) calienta demasiado. Es normal que tenga que parar y dejar enfriar por que el agua empieza a hervir... resulta que siempre arranco bien pero ultimamente arranca barbaro en frio, pero luego pare a cargar gas y no quizo arrancar mas... (aclaracion solo esta andando en gas ya que el carburador no se que le pasa que no anda a nafta) Me ayudaron los muchacho y sali empujado, pero de ahi empeoro. Empezo a andar como a los tirones. Tirones como aislados. Venis bien (con poca presion de aceite y agua por encima de los 100) por la ruta y de pronto un tironeo, sigue un rato mas y otro por ahi hace dos mas seguidos. Bueno, llegue a casa y lo apague para no prenderlo mas. Llame mecanico y me dio turno pal martes. No quiciera ir en bolas... asi que espero sugerencias, consejos y opiniones por favor.

Mismo caso el mio, pero solo lo uso con gasolina, una aventura hacerlo arreglar estuvo con 3 idas al mecanico en un mes pero nunca dio en el clavo, lo ultimo desarmo el carburador y lo mando a regular a un entendido, estuvo una semana bien pero volvio a dar tirones en carretera por lo que busque otro mecanico y ahi me dice que es la bomba de gasolina y bueno a esperar para llevarlo por si tiene razon le comprare una bomba nueva a ver como le va.
Suerte con el tuyo, son un dolor pero tambien son espectaculares.

Saludos

viendo los sintomas, probaria primero con adelantar un poco el encendido... si en frio arranca bien y en caliente le cuesta... y ademas levanta temperatura, lo primero que se me ocurre es que puede necesitar un poco de adelanto. Pregunta: la temperatura aumenta y se estabiliza en 100? o lo apagas porque sigue subiendo? si sigue subiendo, revisaria el termostato... o como caso peor, la junta de la tapa... saludos. respecto del tema del aceite no puedo opinar mucho... pero me fijaria si consume mucho aceite, y probaria con un aceite un poquito mas pesado, aunque dicen que la niva es de presion baja regulando...

Vamos por partes, no es normal que baje la presión del aceite ni que la consuma, notas agua en el aceite o aceite en el agua?
Por otro lado revisa la puesta a punto, si tenes una lampara de puesto a punto es mucho mas simple, si está fuera de punto la explosión se produce antes o después del momento correcto y eso genera calor.

Revisa los cables de la bujía y las bujias, en mi caso una vez me paso de ir a los tirones y era aleatorio, el problema era que el capacitor que lleva el distribuidor no estaba bien ajustado y al no hacer masa fallaba.

GRacias por las ideas. Lo lleve al mecanico y primero empezaremos por hacer que ande a nafta, osea revisar el carburador. Luego veremos lo de ladelantar un poco el distribuidor, la puesta a punto... Lo de la temperatura empezaremos por limpiar todo el sistema, limpiar el radiador y llenar con destilada y refrigerante, si sigue calentando me voy a al termostato. No hay agua en el aceite ni aceite en el agua asi que me quedo tranqui. El mecanico tambien va a lavar bien el motor para descubrir la perdida de aceite por que es una bola de grasa el motor de abajo. Espero ahi no aparezcan cosas raras...
Saludos a todos y les voy a ir contando...

El termostato es un tema recurrente, cuando se traba, el agua que debería ir al radiado queda re circulando por el motor.