TEMA:

¡Hola!
Esto es lo que se hace bastante frequente. La idea es cambiar dos rodamientos originales por un doble y dos arandelas. Por eso tienen que tornearse el cubo y el muñón. El resultado es lo que gente puede olvidar del reglaje original. La explotación dice que el cubo no se rompe y todo es normal. Quizás mejor que con los rodamientos originales.
Las fotos son en el otro foro:
www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_priv/2rp.htm
También hay una instrucción muy detallada, pero en ruso.
¿Álgien lo ha hecho?
¿Qué opinan de esta reforma?
P. S. Si ven una equivocación grava, corríganme por favor.
P. P. S. Transladen el tema en reformas, por favor

Pero lo mejor que se hace es poner en la rueda el rodamiento de Iveco.
1. Se tornea el muñón. Como aquí o con dos ranuras.
2. Se fuerza el rodamiento.
3. Todo bién .
El rodamiento no necesita servicio! Y es mucho más sólido. En la foto son el de Iveco y los dos originales.
En este sitio hay un instrucción buena con muchas fotos. Si es necesario, puedo trasladar las palabras.
www.drive2.ru/l/1103477/#post







Saludos.

Hola sunchoboy:

De cual modelo de Niva estás hablando?

De todos los modelos. A este respeto son iguales.

Los de Lada Niva y los de Chevrolet Niva?

Por las fotos del instructivo es el viejo y querido LAda NIva.