TEMA:

Estoy por empezar a hacerle el tren delantero y vi q la barra central es el tema para reemplazarla. Se me ocurrio una idea y quiero consultar su opiniones
Que pasaria si agarro la barra vieja, le corto los extremos y con un tornero responsable la hago roscar de los dos extermos, con los pasos respectivos?
Al estilo ford falcon.
Con dos manguitos y extremos cortos con contratuercas se solucionaria el tema ya que seria cosa de comprar 4 extremos cortos y dos largos de fiat 125.....
La fuerza a la q esta sometida la barra es identica en todos los componentes.
No se como la ven.

Tengo entendido que hay gente que las repara cambiándoles las rotulas. No tengo el dato en este momento.

Me imagino que si, en realidad le tengo mas miedo a eso, ya que abren la cazoleta y no se como puede quedar cuando la cierren.... Ahi si que veo un desastre, se te desarma un extremo en un pozo y fuiste....

Buen día, recoleto

Recibe primeramente un saludo muy cordial.

El cambio que propones es perfectamente viable donde la única precaución que debes tener es respetar la longitud original de la Barra Central, ya que si la cambias (pensando que se puede compensar un poco ajustando la graduación de los extremos), podrías afectar la geometría de la Dirección y empezar a observar algunos efectos negativos.

Ten presente que Lada coloca unos terminales contrapuestos por cada rueda, donde los Terminales Cortos son "Rosca a la Derecha" y los largos son "Rosca a la Izquierda". Para lo que propones, es conveniente que utilices los terminales cortos, esto exigirá que el trabajo de torno sea un "Roscado a la Izquierda".

DATO DE INTERÉS: La rosca de los Terminales es M16x1

Saludos.

NOTA: por favor nos cuentas como te fue.